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👀 新玩意 —— 自留地编辑部主编们 6·18 买了啥（二）

👨🏻‍💻 𝐏𝐫𝐢𝐧𝐜𝐞𝐭𝐨𝐧：年轻人的第一辆电机

🛵 九号 Mz1 30 电动自行车

在北京的通勤非常痛苦。公交班次少，等车来需要很久很久，坐地铁也由于长时间的地下穿行，持续的高分贝噪音，到家的时候感觉无比疲惫，每天都感觉自己是个老鼠人。纠结了几个月之后，我决定还是要买辆小电驴。

出于买新不买旧的原则，加上北京新出台的电动车新政，我买了九号新发布的 Mz1 30。这是辆电动自行车，在北京有足够的路权。虽然网上很多评论说这个车小、速度慢，但是骑了一周后，我对这辆车非常满意。Mz1 30 同 Mz Mix 相比确实小了一圈，但是非常灵活，很适合 175cm 以下的身高，由于车身小，停车的时候也更加方便。在新新国标的加持之下，新车的金属件比例非常高，整个车的质感也非常好，稳定性也不错。至于很多人吐槽的速度问题，在不换控制器的情况下 Mz1 30 跑 50 左右的速度非常轻松，这个速度在北京城区通勤完全够用，实际上路也根本跑不了多快。

价格上面，这辆车绝对算不上便宜。杂七杂八加起来花费近 6000，这个价格足够买电摩了。但没办法，就当是买路权吧。

👨🏻‍💻 鸟言 鸟语

✍️ 写字机器人

我平时主要用它来写听课记录和会议记录——内容多、篇幅长。以前手写这些内容，十分费时费力，写久了还会手酸。最让人疲惫的，不是不会写，而是明明内容已经整理好了，还要再一笔一画誊写到本子上。

写字机器人最直接的作用，就是把誊写这件事，从体力活变成了检查活。提前整理好书写内容，本子压实，摆好位置，就能按照设定完成书写。它的核心是一块 ESP32 控制板，由雕刻机控制软件改造来的上位机程序，配合 4 台步进电机，带动笔前后左右移动、抬起落下，设定好的路径画到纸上。

对我来说，它最实用的地方不是“科技感”，而是能把原本需要我亲自写的，交给机器去完成。尤其在“一个学期 20 篇听课记录、每月甚至每周一次的会议记录”要求写，它确实能省下不少时间和精力。

当然，写字机器人也不是万能的，它只是替人完成“落笔”这一步，前期仍需自己搜寻和整理内容，大部分的听课记录，还是要从小红书的图片中 OCR 识别文字，再导入软件排版和调整位置。但总体来说，它替我承担了最机械、最重复的那部分劳动，在期末检查前让我轻松了不少。

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👀 新玩意 —— 自留地编辑部主编们 6·18 买了啥（三）

👨🏻‍💻 李逍遥：好多物品

✈️ 大疆 Air 3S

这是我的第一架无人机，想从一个新手的角度，浅谈一下我的使用体验。

自从迷上徒步之后，我就一直想买一架无人机来记录风景，因为它能解锁许多不同的视角。一些司空见惯的风景，换个角度便显得格外新奇；一些本就巍峨壮丽的山河，从空中俯瞰则更添几分雄浑。

第一次操纵它起飞时，我是相当兴奋的，感觉像在摆弄一个专业的大玩具。可随着它对操作做出灵敏的响应，我又感叹无人机简直是军工科技，更何况这还只是前几年的技术。若是放任迭代不加管控，真不知道它最终会进化到什么地步。另外，大疆图传真的很厉害。

用得越久，越觉得这玩意儿是徒步的神器，拍出来的照片和视频都非常出彩。以前看 Links 的视频时，我总是感叹他视频里世界的壮丽，如今，我也有了亲手拍下这份壮丽的可能。我也慢慢理解了为什么 Links 总要在路上飞一飞无人机，原来不只是为了采集素材，更是为了在徒步途中更深入地欣赏风景。我从前的徒步更像是走走停停，遇见好看的景色就随手拍两张，然后又为了赶到终点而步履不停。而现在，我更愿意停下脚步，四下探索，哪里藏着更好的景致，哪里在无人机的视角下会显得与众不同……

不过，让无人机飞起来，并没有我想象中那么随心所欲。入手之前我没多想，到手后才发现如今的限制相当多，很多地方都不能随意起飞，因此到手好几天后，才找到合适的时间和地点完成首飞。

如果你也打算入手，这里有几条必须了解的规则：自 2026 年 5 月 1 日起，所有无人机都必须满足两项强制性国家标准，且所有民用无人机都要在 UOM 平台完成实名登记，未登记的无人机将无法激活飞行；开机和飞行时，无人机还需主动向监管系统上报自己的身份、位置、速度等信息。因此，最好先在 UOM 平台把相关法律法规了解清楚。

登记之后，就可以在 DJI Fly App 上查看自己当前所处区域的空域状态。日常航拍限高 120 米，完成实名登记后，在适飞空域内即可直接飞行，无需额外申请；120 至 300 米属于管控空域，需要在 UOM 平台提交申请，审核通过后方可飞行，不过就网上的讨论来看，通过率并不高。无论如何，每次起飞前，都务必查询当地的禁飞通告和空域状态。

👕 短袖：VUORI Ponto / VUORI Strato

Strato 最打动我的是肤感，超轻面料常见的廉价反光和过度贴肤，在它身上统统消失，只论上身触感，它是我试过的第一梯队。轻盈再加四面弹力，徒步时几乎感觉不到衣服的存在，抬手攀爬、长时间背包都不会有束缚或磨蹭；超轻的克重在闷热天里也更透气，出汗后干得快，贴在身上不黏腻。

Ponto 在合理的克重下保留了快干吸湿的功能性，外观却看不出半点运动属性，手感更扎实一些，高级感几乎肉眼可见。它的排汗在徒步出汗的场景里也挺适用，湿透也不会冷黏。而不运动的外观，意味着穿着它从山里出来也可以“进城办事”。

👖 长裤：Outdoor Research Ferrosi

要在一众徒步裤里只挑一条，OR Ferrosi 大概是争议最小的答案。海外媒体几乎一致把它评为年度最佳徒步长裤。

好穿的根源在面料，Bluesign 认证的 46% 再生尼龙、40% 尼龙、14% 氨纶，整条约 360 克。那 14% 氨纶让它成为同类里弹力最大的徒步裤之一，攀爬、高抬腿、跳石块乃至做瑜伽都毫无束缚感。90D 的 ripstop 织法，又让这种极柔软的料子保持了耐磨与透气 。

作为软壳，急速爬升也不闷热、排汗很快，还能挡小风、抵御小雨，并自带 UPF 50 防晒。低腰设计可塞进攀岩安全带或背包腰带之下，膝盖立体剪裁，裤脚抽绳还能在攀爬、骑行时收住多余裤管。缺点是算不上时髦，面料偏薄，不适合在密林灌木或粗糙岩面上硬蹭，口袋偏少，斜插手袋没有拉链。

👟 鞋子：Salomon XT-6 GTX

XT-6 GTX 是越野跑出身、却被风潮捧成顶流的一双鞋，它确实有不少科技堆料，Quicklace 快速系带加 SensiFit 立体包裹；ACS 底盘加 EnergyCell 缓震，配上 Contagrip 大底，泥地、碎石都能应付，但城市内一些特殊地面也不太防滑。GTX 让它应对中到大雨、踩水坑也能保持干燥，适合雨天通勤。

颜值不错，可以搭配各种风格的裤子，长时间户外实战我暂时还没有测试，但明显感觉到的缺点是 GTX 版本透气一般，夏天久穿容易闷脚发热；鞋楦偏窄，不适合亚洲人，宽脚或高脚背建议买大半码，或者网上搜索鞋带系法；中底偏硬、需要磨合，整体也更重。

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