#Life #GLASS
👓 眼镜信仰充值 —— 林德伯格
陪伴我 3 年的 Dita DRX - 2068 因为鼻梁与镜框间栓连接，生活中的各类震动加上平时我超声波清洗，导致其经常松动需要用螺丝刀拧紧螺丝🔩，甚至出现过在外时螺丝脱落，造成满地找螺丝的囧状，于是准备换一副可靠性较高的镜架。目前，绝大多数的生活用的镜架大都是为板材或者合金材质，在眼镜品牌中，板材眼镜主要以日韩系板材为代表，合金材质以欧美的钛材为代表。
👉 板材眼镜
日系作为板材眼镜的代表，其中让人痴迷的材质为赛璐珞，它较普通的板材通透度更高，光泽感强烈，且有樟脑气息，但熔点低，需手工打磨，时间成本高，加上日本”匠人“的加持，镜架价格高。日本代表品牌有：泰八郎谨制、TVR、增永等。虽然我对赛璐珞的眼镜痴迷已久，但是因为我脸型宽，长时间佩戴会造成板材的变形，后期要调整，维护成本高，故放弃。
👉 合金眼镜
欧洲作为合金眼镜的代表，其老牌有：LOTOS、Lunor、LINDBERG 等，LOTOS 一直以贵金属材质作为镜架基材，其零售价5位数起步，不予考虑。其次 Lunor 作为乔老爷子最爱，但其经典的款式常为欧版无鼻托设计，不太适合亚洲人，且因为我的脸型较宽，也同样不适合。最终，选择时尚与设计兼具的林德伯格。
👓 镜框：LINDBERG 9704
👓 镜片：蔡司新清锐铂金膜 1.67 高散定制
作为丹麦皇室的御用眼镜品牌，其产品斩获眼镜届所有设计奖项，产品兼具轻便实用和科技感，其初创的 Air Titanium 系列，是最早的无框眼镜，重量仅仅 3g，产品材料以：钛材、板材、贵金属为主，当然还有高端的水牛角。一番了解后我选择了其 9704 的版本，其兼具两轻巧用和美观。
💡 亮点：
1️⃣ 佩戴舒适，服务好。在上野眼镜店体验了一般定制的感觉，选择适合自己的镜框、鼻梁、镜腿的尺寸和颜色。
2️⃣ 专利铰链。这种专铰链无螺丝、无铆钉的独特工艺，回归镜架本身实用性外，更显科技含量。
3️⃣ 相对稀有的镜架材质。钛，轻盈，柔韧性佳，耐用性好，低过敏度，且不具备腐蚀性，其特殊的钛材，表面的不规则的肌理真让人着迷。
4️⃣ 轻巧，镜架重量仅几克
推荐指数： ★★★★☆
📘 关联阅读：Lindberg 眼镜为何那么贵，但那么受欢迎
频道：@NewlearnerChannel
👓 眼镜信仰充值 —— 林德伯格
陪伴我 3 年的 Dita DRX - 2068 因为鼻梁与镜框间栓连接，生活中的各类震动加上平时我超声波清洗，导致其经常松动需要用螺丝刀拧紧螺丝🔩，甚至出现过在外时螺丝脱落，造成满地找螺丝的囧状，于是准备换一副可靠性较高的镜架。目前，绝大多数的生活用的镜架大都是为板材或者合金材质，在眼镜品牌中，板材眼镜主要以日韩系板材为代表，合金材质以欧美的钛材为代表。
👉 板材眼镜
日系作为板材眼镜的代表，其中让人痴迷的材质为赛璐珞，它较普通的板材通透度更高，光泽感强烈，且有樟脑气息，但熔点低，需手工打磨，时间成本高，加上日本”匠人“的加持，镜架价格高。日本代表品牌有：泰八郎谨制、TVR、增永等。虽然我对赛璐珞的眼镜痴迷已久，但是因为我脸型宽，长时间佩戴会造成板材的变形，后期要调整，维护成本高，故放弃。
👉 合金眼镜
欧洲作为合金眼镜的代表，其老牌有：LOTOS、Lunor、LINDBERG 等，LOTOS 一直以贵金属材质作为镜架基材，其零售价5位数起步，不予考虑。其次 Lunor 作为乔老爷子最爱，但其经典的款式常为欧版无鼻托设计，不太适合亚洲人，且因为我的脸型较宽，也同样不适合。最终，选择时尚与设计兼具的林德伯格。
👓 镜框：LINDBERG 9704
👓 镜片：蔡司新清锐铂金膜 1.67 高散定制
作为丹麦皇室的御用眼镜品牌，其产品斩获眼镜届所有设计奖项，产品兼具轻便实用和科技感，其初创的 Air Titanium 系列，是最早的无框眼镜，重量仅仅 3g，产品材料以：钛材、板材、贵金属为主，当然还有高端的水牛角。一番了解后我选择了其 9704 的版本，其兼具两轻巧用和美观。
💡 亮点：
1️⃣ 佩戴舒适，服务好。在上野眼镜店体验了一般定制的感觉，选择适合自己的镜框、鼻梁、镜腿的尺寸和颜色。
2️⃣ 专利铰链。这种专铰链无螺丝、无铆钉的独特工艺，回归镜架本身实用性外，更显科技含量。
3️⃣ 相对稀有的镜架材质。钛，轻盈，柔韧性佳，耐用性好，低过敏度，且不具备腐蚀性，其特殊的钛材，表面的不规则的肌理真让人着迷。
4️⃣ 轻巧，镜架重量仅几克
推荐指数： ★★★★☆
📘 关联阅读：Lindberg 眼镜为何那么贵，但那么受欢迎
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#Life #GLASS
🏠 镜片选购随笔
前两天谈了谈对自选镜架的看法，今天来聊镜片。我最近选购的是“蔡司新清锐铂金膜 1.67 ”。最近看知乎有人谈论，线上和线下配镜的讨论，其实说白了线下优势在验光配镜相对准确和服务好，线上有价格优势，一般可线下4折优惠甚至更低，为什么可以价格相差那么大？这里做个随笔分享，也许不够严谨，不过对于消费者来讲足够判断了。
👉 国外镜片
镜片属于高度垄断行业，国际品牌里有一定市场份额、大众认可的品牌目前只有依视路和蔡司。剩下的豪雅、尼康、罗敦司得以及忽略不计的其他。
依视路比蔡司渠道更深时间更久。蔡司在近期，无论产品线，市场推广力度还是增长速度都相当可观。说到底是依视路国内做的不够好。
那依视路和蔡司买哪个呢？从产品线上讲依视路 A3 和蔡司 A 系列是一个级别。其他蔡司定位都高于（贵于）依视路。依视路这几年动静不大、可能大哥干太久了，主要忙于收购合并了。
PS:至于有人说蔡司黑科技多，能做光刻机镜头模组等，所以最好。我想说：手机厂商大都用的Sony 的摄像头模组，莫非Sony 手机的摄像头拍出来效果是最好的吗？
👉 国内镜片
国内知名有万新和明月，剩下的叫其他。明月做的是终端，请了一大堆明星代言，加上前几年网络加持，大众认知度远远高于万新。
而万新干的是 OEM 代工出生的。是国内最老牌的镜片制造商了（，两者的东西是同级别、那为什么明月贵呢？这就是市场营销和明星效应造成的，并且明月谋划上市了。如果顺利发展，有资金注入、再过个三五年可能在和万新就会拉开一些距离。不过就目前来讲。他们的产品线没本质优劣差别。
那么国产明月，依视路蔡司之间有什么差别。类似安踏李宁，和耐克阿迪达斯这种，国内最好和国际最好的差别。差别的具体主要体现在耐磨耐脏透光性等细节。边际递减效应，越到高端的差别就不是那么大
👉 防蓝光镜片
蓝光问题，如果你是经常面对电脑可以选，但是请选蔡司、依视路等一线品牌，毕竟镜片厂商标称的蓝光和真正影响人的蓝光不在一个波长范围内。反正我朋友告诉我是个噱头。
如果大家对配镜有专业问题可以咨询wx：vincent450654（不是推广，仅供需要的人，魔都有实体店
👉 推荐指数
依视路：★★★★☆
蔡 司：★★★★☆
国内一线：★★★☆☆
📘 关联阅读：眼镜信仰充值——林德伯格
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🏠 镜片选购随笔
前两天谈了谈对自选镜架的看法，今天来聊镜片。我最近选购的是“蔡司新清锐铂金膜 1.67 ”。最近看知乎有人谈论，线上和线下配镜的讨论，其实说白了线下优势在验光配镜相对准确和服务好，线上有价格优势，一般可线下4折优惠甚至更低，为什么可以价格相差那么大？这里做个随笔分享，也许不够严谨，不过对于消费者来讲足够判断了。
👉 国外镜片
镜片属于高度垄断行业，国际品牌里有一定市场份额、大众认可的品牌目前只有依视路和蔡司。剩下的豪雅、尼康、罗敦司得以及忽略不计的其他。
依视路比蔡司渠道更深时间更久。蔡司在近期，无论产品线，市场推广力度还是增长速度都相当可观。说到底是依视路国内做的不够好。
那依视路和蔡司买哪个呢？从产品线上讲依视路 A3 和蔡司 A 系列是一个级别。其他蔡司定位都高于（贵于）依视路。依视路这几年动静不大、可能大哥干太久了，主要忙于收购合并了。
PS:至于有人说蔡司黑科技多，能做光刻机镜头模组等，所以最好。我想说：手机厂商大都用的Sony 的摄像头模组，莫非Sony 手机的摄像头拍出来效果是最好的吗？
👉 国内镜片
国内知名有万新和明月，剩下的叫其他。明月做的是终端，请了一大堆明星代言，加上前几年网络加持，大众认知度远远高于万新。
而万新干的是 OEM 代工出生的。是国内最老牌的镜片制造商了（，两者的东西是同级别、那为什么明月贵呢？这就是市场营销和明星效应造成的，并且明月谋划上市了。如果顺利发展，有资金注入、再过个三五年可能在和万新就会拉开一些距离。不过就目前来讲。他们的产品线没本质优劣差别。
那么国产明月，依视路蔡司之间有什么差别。类似安踏李宁，和耐克阿迪达斯这种，国内最好和国际最好的差别。差别的具体主要体现在耐磨耐脏透光性等细节。边际递减效应，越到高端的差别就不是那么大
👉 防蓝光镜片
蓝光问题，如果你是经常面对电脑可以选，但是请选蔡司、依视路等一线品牌，毕竟镜片厂商标称的蓝光和真正影响人的蓝光不在一个波长范围内。反正我朋友告诉我是个噱头。
如果大家对配镜有专业问题可以咨询wx：vincent450654（不是推广，仅供需要的人，魔都有实体店
👉 推荐指数
依视路：★★★★☆
蔡 司：★★★★☆
国内一线：★★★☆☆
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🏠 再探林德伯格 —— 初识 Zeiss 驾驶型镜片
在成为有车一族后，在驾驶过程中出现的眩光一直是困扰我巨久的问题，尤其是夜间行车时面对来车的灯光，总会有瞬间失明的感觉。于是萌生了购入防眩光的眼镜的念头。
👉 方案一：使用变色或染色镜片
许多的佩戴眼镜开车的司机会选择变色或染色镜片作为日常通勤的眼镜。但是，一旦进入隧道、地下车库等暗光环境，进入的瞬间会眼前一黑，需要好一会才能适应过来，这增加了暗光环境行车变增加了风险，所以被我放弃了。
👉 方案二：使用夹片
所以一部分人会选择夹片作为替代。我也曾考虑过，但是定制的夹片首先需要将现有的镜架寄去进行配镜，对于我这个只用于一副眼镜的人来说非常不方便。其次，定制的夹片价格不菲，且每次对于这种喜欢透明镜片的人又不会其次佩戴夹片，每次拆装都会变得极其麻烦，所以也被 pass 掉了。
👉 方案三：使用蔡司驾驶型镜片
面对前不久的黑五，我在海淘网站上以较大的优惠又购入了一副林德伯格
Lindberg Now 6554 系眼镜，经过近一个月的等待。将其迫不及待的送入朋友那原厂定制了一副蔡司驾驶型镜片。
这款镜片分 A 和 A+B 型，其中 A 为防眩光，B 为增景深。这款大大降低了行车时来车和路面反光灯眩光对我造成的烦恼，且在夜间的画面较传统镜片看驾驶环境，层次会更为分明，且加上蔡司原厂根据镜框对镜片进行优化加工，使得在日常使用时减少因加工对眼睛造成的负担，在行车和日常使用中眼睛的疲劳感会有所下降。
但是，这款镜片也不是完美的。日常使用过程，不同于透明镜片造成的反光成像，此镜片造成的反光颜色为蓝紫色特别明显，与我而言增加了视觉的污染。且在夜晚在高处灯源如路灯等下面经过，会出现类似 iPhone 相机夜晚造成的鬼影现象（蓝紫的光斑）让人不适。
👨🏻💻 碎碎念
功能型镜片在其特定环境会有非常不错的表现，与此同时也会带来各种各样的烦恼。于我这种视觉洁癖的人来说，成像清晰锐利的镜片才是日常生活的首选，这种功能性镜片也就适合在特定的场合使用不适合长期佩戴。
📘关联阅读：
1️⃣ 眼镜信仰充值 —— 林德伯格
2️⃣ 镜片选购随笔
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🏠 再探林德伯格 —— 初识 Zeiss 驾驶型镜片
在成为有车一族后，在驾驶过程中出现的眩光一直是困扰我巨久的问题，尤其是夜间行车时面对来车的灯光，总会有瞬间失明的感觉。于是萌生了购入防眩光的眼镜的念头。
👉 方案一：使用变色或染色镜片
许多的佩戴眼镜开车的司机会选择变色或染色镜片作为日常通勤的眼镜。但是，一旦进入隧道、地下车库等暗光环境，进入的瞬间会眼前一黑，需要好一会才能适应过来，这增加了暗光环境行车变增加了风险，所以被我放弃了。
👉 方案二：使用夹片
所以一部分人会选择夹片作为替代。我也曾考虑过，但是定制的夹片首先需要将现有的镜架寄去进行配镜，对于我这个只用于一副眼镜的人来说非常不方便。其次，定制的夹片价格不菲，且每次对于这种喜欢透明镜片的人又不会其次佩戴夹片，每次拆装都会变得极其麻烦，所以也被 pass 掉了。
👉 方案三：使用蔡司驾驶型镜片
面对前不久的黑五，我在海淘网站上以较大的优惠又购入了一副林德伯格
Lindberg Now 6554 系眼镜，经过近一个月的等待。将其迫不及待的送入朋友那原厂定制了一副蔡司驾驶型镜片。
这款镜片分 A 和 A+B 型，其中 A 为防眩光，B 为增景深。这款大大降低了行车时来车和路面反光灯眩光对我造成的烦恼，且在夜间的画面较传统镜片看驾驶环境，层次会更为分明，且加上蔡司原厂根据镜框对镜片进行优化加工，使得在日常使用时减少因加工对眼睛造成的负担，在行车和日常使用中眼睛的疲劳感会有所下降。
但是，这款镜片也不是完美的。日常使用过程，不同于透明镜片造成的反光成像，此镜片造成的反光颜色为蓝紫色特别明显，与我而言增加了视觉的污染。且在夜晚在高处灯源如路灯等下面经过，会出现类似 iPhone 相机夜晚造成的鬼影现象（蓝紫的光斑）让人不适。
👨🏻💻 碎碎念
功能型镜片在其特定环境会有非常不错的表现，与此同时也会带来各种各样的烦恼。于我这种视觉洁癖的人来说，成像清晰锐利的镜片才是日常生活的首选，这种功能性镜片也就适合在特定的场合使用不适合长期佩戴。
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