#Life #Car
🏠 家境贫寒的 Tankey 混动 CRV 提车记
我和我对象工作生活中三线小城市，随着天气逐渐转凉，加上最近电动车的“百日整治”不能载人，我对象内心萌发了买一辆车日常通勤的想法。但由于刚刚毕业进入社会不久，家中还有两个毛孩子要养，日常开销较大，工资每月所剩不多，BBA之流的汽车的月供+油耗+日常保养+保险，平均到每一个月开销成本较高，故放弃。所以，20W 左右的经济实用油耗低且需要能装下大金毛的日系车 SUV 成为首选对象。
👉 参考车型：
🚘 马自达 CX4：马自达作为前不久 B 站 UP 主强推的车，作为日系“宝马”的代表，整车油门线型的提速非常舒服，有“人车合一”的感觉，加上“转子发动机”的引入，油耗进一步降低，但好像对油品的要求较高，日常可能加油保养的费用较高。而且，马自达车本身异响问题较多，车抖动较厉害，故放弃。
🚘 丰田荣放：作为CRV 的强有力竞争对手，20 多年的发展历史，整车性能均衡，基本上没有什么大毛病，但是我对象觉得车子相比较 CRV 显得更加成熟、老气，颜值不符合要求，pass。
🚘 本田 CRV：早已心仪很久的车型，同系应该是空间优势最大的车型，加上混动版发动机一样，全系安全气囊、倒车影像和天窗都标配，不像汽油版系列差异较大，故低配版足以够用，正巧去 4S 店有最后一辆 19 款净速低配车，加上优惠 2.8W+巨大优惠，落地送全车包皮、行车记录仪、贴膜等仅 22w，立马心动下单，整个过程半个小时搞定。
✨ CRV 混动优缺点：
👉 优点：
1、油耗低，百公里油耗 5 个左右。
2、外观足够大，作为紧凑 SUV，驾驶体验绝佳，空间足够。
👉 缺点：
1、底盘隔音差，胎噪明显。
2、漆面薄，狗子爪子挠了几次已有明显刮痕。
3、车轻，虽有 1.6T 的空车质量，但是驾驶不如美系厚重。
4、动力虽够但是地板油推背感依旧轻薄。
🏷 推荐指数： ★★★☆☆
📘 关联阅读： 入手 CRV 混动低配，我的 CRV 论坛首秀！
频道：@NewlearnerChannel
🏠 家境贫寒的 Tankey 混动 CRV 提车记
我和我对象工作生活中三线小城市，随着天气逐渐转凉，加上最近电动车的“百日整治”不能载人，我对象内心萌发了买一辆车日常通勤的想法。但由于刚刚毕业进入社会不久，家中还有两个毛孩子要养，日常开销较大，工资每月所剩不多，BBA之流的汽车的月供+油耗+日常保养+保险，平均到每一个月开销成本较高，故放弃。所以，20W 左右的经济实用油耗低且需要能装下大金毛的日系车 SUV 成为首选对象。
👉 参考车型：
🚘 马自达 CX4：马自达作为前不久 B 站 UP 主强推的车，作为日系“宝马”的代表，整车油门线型的提速非常舒服，有“人车合一”的感觉，加上“转子发动机”的引入，油耗进一步降低，但好像对油品的要求较高，日常可能加油保养的费用较高。而且，马自达车本身异响问题较多，车抖动较厉害，故放弃。
🚘 丰田荣放：作为CRV 的强有力竞争对手，20 多年的发展历史，整车性能均衡，基本上没有什么大毛病，但是我对象觉得车子相比较 CRV 显得更加成熟、老气，颜值不符合要求，pass。
🚘 本田 CRV：早已心仪很久的车型，同系应该是空间优势最大的车型，加上混动版发动机一样，全系安全气囊、倒车影像和天窗都标配，不像汽油版系列差异较大，故低配版足以够用，正巧去 4S 店有最后一辆 19 款净速低配车，加上优惠 2.8W+巨大优惠，落地送全车包皮、行车记录仪、贴膜等仅 22w，立马心动下单，整个过程半个小时搞定。
✨ CRV 混动优缺点：
👉 优点：
1、油耗低，百公里油耗 5 个左右。
2、外观足够大，作为紧凑 SUV，驾驶体验绝佳，空间足够。
👉 缺点：
1、底盘隔音差，胎噪明显。
2、漆面薄，狗子爪子挠了几次已有明显刮痕。
3、车轻，虽有 1.6T 的空车质量，但是驾驶不如美系厚重。
4、动力虽够但是地板油推背感依旧轻薄。
🏷 推荐指数： ★★★☆☆
📘 关联阅读： 入手 CRV 混动低配，我的 CRV 论坛首秀！
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#Car #App
🚗 车机解决方案横向对比，别让它成为买车前最容易忽略的事情
💡 在之前我曾经和我的朋友 WATERS 谈了一下我们日常对于 CarPlay 的 使用体验 。在下半年的这段时间里，我们俩也先后体验了其他相关的车机，这其中包括 Android Auto、HiCar、CarLife 和以 Tesla 为代表的新能源汽车的车机。
🎨 本次文章就围绕着这几个车机发表一下我们的主观体验：
🚘 车机作为汽车内部比较重要的一个元素，意旨在于给驾驶者提供更方便、更沉浸、更安全的驾驶体验。除此之外，随着各大互联网公司和车企的不断竞争，车机的不断开发也出现了更多的可能，甚至可以观影、游戏、阅读等等。
🎢 对于用户来说这是一个非常不错的竞争环境，新能源车机的创新定制，再次重燃原生车机的创新之火，而第三方的投屏的车机整合方案，也让用户不再拘泥。门槛的不断降低，让用户可以根据自己的需求，进行更丰富的选择，将自己的数字生活通过手机完全互联起来，变得更加完整一体。
⌛ 在未来，车机的选择或许会更加丰富，可装的第三方中控屏幕、智能声控的音响，这些或许都是我们可以期待的东西。文章看到这里，车机的选择也要根据用户的使用环境具体去看待，车辆、手机、配置等等，综合考量下来最方便你驾驶的便是最好的选择。
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🚗 车机解决方案横向对比，别让它成为买车前最容易忽略的事情
💡 在之前我曾经和我的朋友 WATERS 谈了一下我们日常对于 CarPlay 的 使用体验 。在下半年的这段时间里，我们俩也先后体验了其他相关的车机，这其中包括 Android Auto、HiCar、CarLife 和以 Tesla 为代表的新能源汽车的车机。
🎨 本次文章就围绕着这几个车机发表一下我们的主观体验：
🚘 车机作为汽车内部比较重要的一个元素，意旨在于给驾驶者提供更方便、更沉浸、更安全的驾驶体验。除此之外，随着各大互联网公司和车企的不断竞争，车机的不断开发也出现了更多的可能，甚至可以观影、游戏、阅读等等。
🎢 对于用户来说这是一个非常不错的竞争环境，新能源车机的创新定制，再次重燃原生车机的创新之火，而第三方的投屏的车机整合方案，也让用户不再拘泥。门槛的不断降低，让用户可以根据自己的需求，进行更丰富的选择，将自己的数字生活通过手机完全互联起来，变得更加完整一体。
⌛ 在未来，车机的选择或许会更加丰富，可装的第三方中控屏幕、智能声控的音响，这些或许都是我们可以期待的东西。文章看到这里，车机的选择也要根据用户的使用环境具体去看待，车辆、手机、配置等等，综合考量下来最方便你驾驶的便是最好的选择。
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#App #Car #Music
🎵 知名在线音乐流服务平台 Spotify 近日公开了一个车载产品 —— Spotify Car Thing 。
这款搭载了一块 4.0 寸重量为 96g 的车载智能硬件，被 Spotify 定义为让你的车内充满了音乐、新闻、娱乐、谈话等内容的智能播放器。
📻 硬件设备
设备尺寸：宽 116mm，高 63mm，厚 6mm，重量 96g；
屏幕支持触控，设备上方配置五个实体按键，屏幕右上方设有旋钮，旋钮下方有实体返回按键。含有麦克风，支持语音唤醒，麦克风的噪音抑制功能有助于过滤噪音，以便优先处理人声。
设备自带三种支架，且支架中含有磁铁方便不同车型来进行固定。
📱 使用方面
目前 Spotify 公布的设备使用方法包含以下两点：
1⃣️ 与车的链接：设备可以使用蓝牙或 AUX 线缆；
2⃣️ 与手机链接：手机系统需要至少基于 iOS 14 & Android 8 的版本，并安装 Spotify App，并登录身份为 Spotify Premium 的账户。
简而言之，Car Thing 本身不能联网，需要使用蓝牙链接手机，控制手机上的 Spotify App 并进行展示，严格意义上来说算是一个 Spotify 的镜像和控制器。
🙋♂️ 一些看法
Spotify 推出的这个设备应该是面向美国市场，因为国外很多用户对于车子都没有像国内用户这么重视，车子老破旧的现象很多，这个设备如果汽车本来就是用自带智能车机或连接手机蓝牙播放音乐，这个意义我个人觉得意义不是很大。如果你的车子没有智能车机，或者不喜欢使用手机直接链接车载音响，那么这个设备还是比较有意思的。
不过看清这一点之后，是否会有一些骚操作呢？例如装在小电驴、贴在房间的墙上，毕竟如果只是一个扩展 Spotify App 的控制器那还是很有意思的。
⚠️ 几点注意
- 目前还在预约阶段，应该只针对美国用户发货，但是其他区域的账号也可以预约，具体发售日期无具体声明；
- 设备本身费用为 $79.99，美国大部分地区运费为 $6.99，目前处于推广期间设备费用全免，只需要运费；
- 由于设备没有正式发售，且 Spotify 没有具体说明，咱不知道其他地区的账号是否可以正常使用；
- 介于相关策略可能会在发售期间进行调整，详细内容请自行阅读 协议 。
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🎵 知名在线音乐流服务平台 Spotify 近日公开了一个车载产品 —— Spotify Car Thing 。
这款搭载了一块 4.0 寸重量为 96g 的车载智能硬件，被 Spotify 定义为让你的车内充满了音乐、新闻、娱乐、谈话等内容的智能播放器。
📻 硬件设备
设备尺寸：宽 116mm，高 63mm，厚 6mm，重量 96g；
屏幕支持触控，设备上方配置五个实体按键，屏幕右上方设有旋钮，旋钮下方有实体返回按键。含有麦克风，支持语音唤醒，麦克风的噪音抑制功能有助于过滤噪音，以便优先处理人声。
设备自带三种支架，且支架中含有磁铁方便不同车型来进行固定。
📱 使用方面
目前 Spotify 公布的设备使用方法包含以下两点：
1⃣️ 与车的链接：设备可以使用蓝牙或 AUX 线缆；
2⃣️ 与手机链接：手机系统需要至少基于 iOS 14 & Android 8 的版本，并安装 Spotify App，并登录身份为 Spotify Premium 的账户。
简而言之，Car Thing 本身不能联网，需要使用蓝牙链接手机，控制手机上的 Spotify App 并进行展示，严格意义上来说算是一个 Spotify 的镜像和控制器。
🙋♂️ 一些看法
Spotify 推出的这个设备应该是面向美国市场，因为国外很多用户对于车子都没有像国内用户这么重视，车子老破旧的现象很多，这个设备如果汽车本来就是用自带智能车机或连接手机蓝牙播放音乐，这个意义我个人觉得意义不是很大。如果你的车子没有智能车机，或者不喜欢使用手机直接链接车载音响，那么这个设备还是比较有意思的。
不过看清这一点之后，是否会有一些骚操作呢？例如装在小电驴、贴在房间的墙上，毕竟如果只是一个扩展 Spotify App 的控制器那还是很有意思的。
⚠️ 几点注意
- 目前还在预约阶段，应该只针对美国用户发货，但是其他区域的账号也可以预约，具体发售日期无具体声明；
- 设备本身费用为 $79.99，美国大部分地区运费为 $6.99，目前处于推广期间设备费用全免，只需要运费；
- 由于设备没有正式发售，且 Spotify 没有具体说明，咱不知道其他地区的账号是否可以正常使用；
- 介于相关策略可能会在发售期间进行调整，详细内容请自行阅读 协议 。
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#Web #Tools #Car
🚗 Auto Interfaces：一个收集汽车车机界面的网站
💁♂️ Auto Interfaces 是一个汇聚了众多汽车品牌车机界面的网站。
🎨 如果你是个车机控，那这个网站真的是为你而生的，网站有以下几个特点：
1⃣️ 支持分类和标签：可以根据你想要查询的界面的类别和标签进行查找，支持通过品牌、界面功能等一系列分类标签进行查询；
2⃣️ 支持搜索：除了使用一些比较常规的分类标签进行查询外，还可以直接使用搜索来获取更多你想要的信息；
3⃣️ 推荐系统：支持你查看车机图片的同时，推荐同类型的图片。例如你查看了一张 Tesla 的音乐界面，下方会有其他品牌车机的音乐界面；
4⃣️ 无水印：网站提供的所有图片都没有水印且可以直接保存，即来即用，非常简洁。
🪄 其实车机系统的设计也是一门非常有意思的技术，哪怕是不太开车的人，也可以对这些设计进行一番评论。如果你对车机还有些陌生但又有些兴趣，可以阅读一下 EICO 出品的《深入一线：车机屏幕进化观察（上/下）》系列文章。
📘 关联阅读：车机解决方案横向对比，别让它成为买车前最容易忽略的事情
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🚗 Auto Interfaces：一个收集汽车车机界面的网站
💁♂️ Auto Interfaces 是一个汇聚了众多汽车品牌车机界面的网站。
🎨 如果你是个车机控，那这个网站真的是为你而生的，网站有以下几个特点：
1⃣️ 支持分类和标签：可以根据你想要查询的界面的类别和标签进行查找，支持通过品牌、界面功能等一系列分类标签进行查询；
2⃣️ 支持搜索：除了使用一些比较常规的分类标签进行查询外，还可以直接使用搜索来获取更多你想要的信息；
3⃣️ 推荐系统：支持你查看车机图片的同时，推荐同类型的图片。例如你查看了一张 Tesla 的音乐界面，下方会有其他品牌车机的音乐界面；
4⃣️ 无水印：网站提供的所有图片都没有水印且可以直接保存，即来即用，非常简洁。
🪄 其实车机系统的设计也是一门非常有意思的技术，哪怕是不太开车的人，也可以对这些设计进行一番评论。如果你对车机还有些陌生但又有些兴趣，可以阅读一下 EICO 出品的《深入一线：车机屏幕进化观察（上/下）》系列文章。
📘 关联阅读：车机解决方案横向对比，别让它成为买车前最容易忽略的事情
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#Life #Car
🚗 新司机的第一份车险该怎么买？
🔗：sspai | WeChat | Blog
不少新手司机第一次买车的时候，会选择由 4S 店的工作人员给爱车上保险，一是不了解车险，二来方便、省事。而面对下一年换不换车险公司、续费时的 NCD 系数也一头雾水
在文中，你将了解到有关辆保险的细分种类、购买渠道、投保与续费、出险流程的详细介绍
❓ 车辆保险是什么
「机动车辆保险」也称汽车保险或车险，属于财产保险的一种，是指对机动车辆由于自然灾害、意外事故所造成的人身伤亡、财产损失赔偿责任的一种商业保险
目前在中国大陆范围内，车辆保险分为机动车交通事故责任强制保险（简称交强险）与机动车商业保险（简称商业险）两大类
🛒 车辆保险的购买渠道
车险的购买渠道一般可分为 4S 店/修理厂、电话销售、门店直销/保险代理人、线上购买/保险中介四大类渠道，不同渠道各有各自的优缺点，选购前可自行衡量
⚠️ 车辆保险的出险与理赔
交通事故根据严重程度，分为轻微事故、一般事故、重大事故、特大事故，轻微事故可以按照「快处快赔」方式处理，避免造成道路交通拥堵与二次事故，同时也能缩短等待赔付的时间，提高处理效率
而如若发生一般级别及以上的交通事故，则需进行现场报案、查勘事故、撤离现场、定损与维修、人员医治、核损与赔付程序
💭 为爱车配备了车险，并不意味着马路变成「你家的客厅」，不意味着发生事故时你可以高枕无忧，保险的作用是为了降低事故发生后的损失、转嫁风险，并不能挽回人身伤害与财产损失
安全驾驶，益己益人
频道：@NewlearnerChannel
🚗 新司机的第一份车险该怎么买？
🔗：sspai | WeChat | Blog
不少新手司机第一次买车的时候，会选择由 4S 店的工作人员给爱车上保险，一是不了解车险，二来方便、省事。而面对下一年换不换车险公司、续费时的 NCD 系数也一头雾水
在文中，你将了解到有关辆保险的细分种类、购买渠道、投保与续费、出险流程的详细介绍
❓ 车辆保险是什么
「机动车辆保险」也称汽车保险或车险，属于财产保险的一种，是指对机动车辆由于自然灾害、意外事故所造成的人身伤亡、财产损失赔偿责任的一种商业保险
目前在中国大陆范围内，车辆保险分为机动车交通事故责任强制保险（简称交强险）与机动车商业保险（简称商业险）两大类
🛒 车辆保险的购买渠道
车险的购买渠道一般可分为 4S 店/修理厂、电话销售、门店直销/保险代理人、线上购买/保险中介四大类渠道，不同渠道各有各自的优缺点，选购前可自行衡量
⚠️ 车辆保险的出险与理赔
交通事故根据严重程度，分为轻微事故、一般事故、重大事故、特大事故，轻微事故可以按照「快处快赔」方式处理，避免造成道路交通拥堵与二次事故，同时也能缩短等待赔付的时间，提高处理效率
而如若发生一般级别及以上的交通事故，则需进行现场报案、查勘事故、撤离现场、定损与维修、人员医治、核损与赔付程序
💭 为爱车配备了车险，并不意味着马路变成「你家的客厅」，不意味着发生事故时你可以高枕无忧，保险的作用是为了降低事故发生后的损失、转嫁风险，并不能挽回人身伤害与财产损失
安全驾驶，益己益人
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#Car #Games
🚗 Slow Roads：在线开车模拟器
🔗：Web
👉 Features
- 支持键鼠操作，控制车辆前进
- 提供多场景、多季节、多交通工具（电动汽车、自行车、巴士）
- 提供自动驾驶模式，可开启定速巡航
- 丰富的高级设置
🚌 在压力大或者想要放松自己的时候，打开 Slow Roads，控制车辆飞驰在道路上，亦或开启自动驾驶模式，听着音乐看着车行驶
👀 虽然和开放世界游戏相比，Slow Roads 的开车看起来就像是一个玩具，但后者的目的主要是为了解压。你甚至可以开出道路，在森林、水下穿梭
👨🏻💻 开发者表示未来会引入更多的场景、天气、车辆，并进一步完善模型细节，且不排除开源的可能性。此外，大家也可以在 Medium 看到更多相关的开发技术文章
频道：@NewlearnerChannel
🚗 Slow Roads：在线开车模拟器
🔗：Web
👉 Features
- 支持键鼠操作，控制车辆前进
- 提供多场景、多季节、多交通工具（电动汽车、自行车、巴士）
- 提供自动驾驶模式，可开启定速巡航
- 丰富的高级设置
🚌 在压力大或者想要放松自己的时候，打开 Slow Roads，控制车辆飞驰在道路上，亦或开启自动驾驶模式，听着音乐看着车行驶
👀 虽然和开放世界游戏相比，Slow Roads 的开车看起来就像是一个玩具，但后者的目的主要是为了解压。你甚至可以开出道路，在森林、水下穿梭
👨🏻💻 开发者表示未来会引入更多的场景、天气、车辆，并进一步完善模型细节，且不排除开源的可能性。此外，大家也可以在 Medium 看到更多相关的开发技术文章
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#Car #iOS #APP
🚘 Joiner：基于 Scriptable 的一汽大众 / 奥迪车辆信息 iOS 小组件项目
🔗：Web | Wiki
👉 Feature
- 调用大众 / 奥迪官方接口，JS 脚本本地运行，无需担心隐私问题
- 展示车辆基本信息：剩余燃油 / 里程、锁车情况、总里程、定位等
- 提供大、中、小尺寸组件，支持自定义背景、字体、车辆图片、车牌、Logo 等信息
- 支持定时刷新，获取车辆最新动态
💡 使用前提
① 拥有一汽大众 / 奥迪车辆，车联网正常
② iOS 系统支持小组件展示
🚗 在买车前我就已经将 Joiner 放入收藏夹，提车的第二天就用上了它。听说开发者也是自留地读者，我感到非常的开心。直到现在才来分享，是刚好最近我发现之前的版本无法正常使用了，于是想和大家聊聊解决过程
👨🏻💻 开发者已经在 Wiki 中详细讲述了去年 12 月以来，一汽奥迪最新客户端用户如何重新登录使用。此前的「账号密码」登录已经失效，目前只能「Token + 车架号」进行登录，重点就是抓取 Token。好在之前还有一些抓包的底子，奥迪车主朋友们有不明白的可以与我交流
👀 或许很多朋友会问：这个小组件到底有什么用？我觉得它存在的大环境是：1、一汽奥迪 App 及其难用；2、App 开启 VPN 后常常因为自我保护而断网；3、官方没有出小组件。当我在外面玩耍，突然忘记车辆是否上锁，就可以打开手机快速看看。同样的，Joiner 也是颜值极高的桌面摆件，只是车辆的图片可能需要各位手动抠一下图
频道：@NewlearnerChannel
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👉 Feature
- 调用大众 / 奥迪官方接口，JS 脚本本地运行，无需担心隐私问题
- 展示车辆基本信息：剩余燃油 / 里程、锁车情况、总里程、定位等
- 提供大、中、小尺寸组件，支持自定义背景、字体、车辆图片、车牌、Logo 等信息
- 支持定时刷新，获取车辆最新动态
💡 使用前提
① 拥有一汽大众 / 奥迪车辆，车联网正常
② iOS 系统支持小组件展示
🚗 在买车前我就已经将 Joiner 放入收藏夹，提车的第二天就用上了它。听说开发者也是自留地读者，我感到非常的开心。直到现在才来分享，是刚好最近我发现之前的版本无法正常使用了，于是想和大家聊聊解决过程
👨🏻💻 开发者已经在 Wiki 中详细讲述了去年 12 月以来，一汽奥迪最新客户端用户如何重新登录使用。此前的「账号密码」登录已经失效，目前只能「Token + 车架号」进行登录，重点就是抓取 Token。好在之前还有一些抓包的底子，奥迪车主朋友们有不明白的可以与我交流
👀 或许很多朋友会问：这个小组件到底有什么用？我觉得它存在的大环境是：1、一汽奥迪 App 及其难用；2、App 开启 VPN 后常常因为自我保护而断网；3、官方没有出小组件。当我在外面玩耍，突然忘记车辆是否上锁，就可以打开手机快速看看。同样的，Joiner 也是颜值极高的桌面摆件，只是车辆的图片可能需要各位手动抠一下图
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#Music #Life #Car
🚗 特斯拉的音乐之旅—— AM
作为一位数字移民的特斯拉车主，平时用车娱乐交互最多的车机，一直存在两大痛点，一是车机不支持 Carplay 系统，二是自带的车机仅支持 QQ 音乐和网易云音乐。2023 年除夕夜前，特斯拉向中国车主正式推出“新春大礼包”更新，上线 Apple Music 服务。
先前的特斯拉车机播放音乐方式主要是蓝牙连接车机播放音乐，或使用车机自带的 QQ 音乐或网易云进行播放。因 QQ 音乐各类复杂的收费，我没有开通会员，平时使用率几乎为零；作为先前网易云用户，由于近些年资源频繁变灰下线，也渐渐退出；好在88 VIP送网易云会员，有时为回味一下老歌单也会使用一次。
🔧 先前听 AM 主要的两种方法
1⃣️ 蓝牙：使用场景最多，但不能通过车机控制选择自己需要的音乐，需拿起手机操作切换或搜索自己的音乐，在开车时候存在较大的安全隐患。
2⃣️ 网页：如需听高码率的 AM 音乐加上车机控制还需要登陆网页端进行一系列操作进行播放，加上网页的相应较慢，十分麻烦。
🖼️ 外观布局
本次升级后，可直接在车机上使用车机端 AM，整体的一级菜单页面布局以及操作逻辑和电脑端基本保持一致，可以很方便的直接在车机端的资料库里找到自己账号下的歌曲。但二级菜单很简陋，没有最近添加的歌曲选项导致歌曲只能以歌曲的首字母排序不是特别符合我平时的使用习惯，且 AM 的每日推荐算法并不深得我心，平时很难由此收获适合我的新歌。
📻 音频质量
整体的音频质量和使用蓝牙连接比要好上不少，较 QQ 音乐和网易云差距不大，但因为不支持杜比音效和高码率的解析，整体的听感还是差点意思，通过车机音响系统自带的调校，打开沉浸式音效，调整好适合自己的中高低音，整体的氛围感还是可以提高一个档次。
❗️ 使用槽点
作为老阿童木车主，车机的拉胯性能，导致 AM 整体的操作不能达到行云流水，往往点一下需要等一下才可以进入下一步，如需在开车中途控制 AM 软件，会导致一心二用，视线脱离行车视野，不利于行车的安全。
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🚗 特斯拉的音乐之旅—— AM
作为一位数字移民的特斯拉车主，平时用车娱乐交互最多的车机，一直存在两大痛点，一是车机不支持 Carplay 系统，二是自带的车机仅支持 QQ 音乐和网易云音乐。2023 年除夕夜前，特斯拉向中国车主正式推出“新春大礼包”更新，上线 Apple Music 服务。
先前的特斯拉车机播放音乐方式主要是蓝牙连接车机播放音乐，或使用车机自带的 QQ 音乐或网易云进行播放。因 QQ 音乐各类复杂的收费，我没有开通会员，平时使用率几乎为零；作为先前网易云用户，由于近些年资源频繁变灰下线，也渐渐退出；好在88 VIP送网易云会员，有时为回味一下老歌单也会使用一次。
🔧 先前听 AM 主要的两种方法
1⃣️ 蓝牙：使用场景最多，但不能通过车机控制选择自己需要的音乐，需拿起手机操作切换或搜索自己的音乐，在开车时候存在较大的安全隐患。
2⃣️ 网页：如需听高码率的 AM 音乐加上车机控制还需要登陆网页端进行一系列操作进行播放，加上网页的相应较慢，十分麻烦。
🖼️ 外观布局
本次升级后，可直接在车机上使用车机端 AM，整体的一级菜单页面布局以及操作逻辑和电脑端基本保持一致，可以很方便的直接在车机端的资料库里找到自己账号下的歌曲。但二级菜单很简陋，没有最近添加的歌曲选项导致歌曲只能以歌曲的首字母排序不是特别符合我平时的使用习惯，且 AM 的每日推荐算法并不深得我心，平时很难由此收获适合我的新歌。
📻 音频质量
整体的音频质量和使用蓝牙连接比要好上不少，较 QQ 音乐和网易云差距不大，但因为不支持杜比音效和高码率的解析，整体的听感还是差点意思，通过车机音响系统自带的调校，打开沉浸式音效，调整好适合自己的中高低音，整体的氛围感还是可以提高一个档次。
❗️ 使用槽点
作为老阿童木车主，车机的拉胯性能，导致 AM 整体的操作不能达到行云流水，往往点一下需要等一下才可以进入下一步，如需在开车中途控制 AM 软件，会导致一心二用，视线脱离行车视野，不利于行车的安全。
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#buybuybuy #Car
🏎 Lego Porsche 911 RSR 玩具积木：我和乐高初次相识
🔗：Notion
上班之后受同事鼓动，有了给自己买个大玩具的想法。一方面想感受一些 Lego 的拼装过程，弥补一下童年的遗憾；另一方面想给自己躁动的生活增加一剂调味品，集中精力去做一件事情。于是我买了 Lego Porsche 911 RSR
📝 文章概述
- 先怀旧一下
- 选购，以及为什么是 911
- 开箱，新的挑战
- 拼装，其乐无穷
- 售后，对得起价格
- 买玩具，一种生活态度
👨🏻💻 积木拼好已几个月，又趁春节假期，闲来无事刚好写文聊一聊。随着年龄的增长，我开始理解「不以物喜」，新玩意给我们带来的新鲜感、兴奋感越来越少，我也不再像小时候一样为了拼好玩具废寝忘食
💡 但我们的生活仍然需要调节剂，它可以是一场说走就走的旅行、一次看颜值不看参数的购物、一件不那么实用的事情、一个不怎么大众的爱好，也可以是一辆儿童时期不曾拥有过的 Lego 赛车。我深知成年人的快乐来之不易，就会愈发珍惜它们给我带来的，不一样的感受
频道：@NewlearnerChannel
🏎 Lego Porsche 911 RSR 玩具积木：我和乐高初次相识
🔗：Notion
上班之后受同事鼓动，有了给自己买个大玩具的想法。一方面想感受一些 Lego 的拼装过程，弥补一下童年的遗憾；另一方面想给自己躁动的生活增加一剂调味品，集中精力去做一件事情。于是我买了 Lego Porsche 911 RSR
📝 文章概述
- 先怀旧一下
- 选购，以及为什么是 911
- 开箱，新的挑战
- 拼装，其乐无穷
- 售后，对得起价格
- 买玩具，一种生活态度
👨🏻💻 积木拼好已几个月，又趁春节假期，闲来无事刚好写文聊一聊。随着年龄的增长，我开始理解「不以物喜」，新玩意给我们带来的新鲜感、兴奋感越来越少，我也不再像小时候一样为了拼好玩具废寝忘食
💡 但我们的生活仍然需要调节剂，它可以是一场说走就走的旅行、一次看颜值不看参数的购物、一件不那么实用的事情、一个不怎么大众的爱好，也可以是一辆儿童时期不曾拥有过的 Lego 赛车。我深知成年人的快乐来之不易，就会愈发珍惜它们给我带来的，不一样的感受
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#Life #Music #Car
🎵 车、旅途与那些鼓励我走出家门的歌曲
我一直是一个爱听歌的人，前些年瞎听、有什么听什么，上班后逐渐找到了自己喜爱的歌手、乐队与音乐风格。朋友坐我的车，都说无法想象我的车内没有音乐的样子
🚗 有些歌曲特别适合旅途中听，它能够点燃你的激情，增加驾驶的快感，与同车的朋友加深交流；而有些歌曲，则让你无限渴望来一场说走就走的旅途，赋予旅途意义；车子本身，则是旅途中音乐播放的最好载体，也是实现旅途的必须工具
以上就是我对「车、旅途与歌曲」关系的理解。下面我会分享一些我喜欢的、赋予旅途意义的歌曲：
🎼 Leave This Town / 灵魂沙发
Today I'm gonna leave this town
Going all the way to the south
Today I'm gonna leave this town
To get out, to get out
🎼 《公路之歌》/ 痛仰乐队
梦想在不在前方
黎明的曙光已微微照亮
我似曾闻见鲜花在盛放
那是燎原星星的光亮
一直往南方开
一直往南方开
🎼 《骑车去芬兰》 / Bad Sweetheart
离开这片空气 你就能放松你的身体
我们会到吗 你还在等什么
... ...
拜托你 拜托你
别问我动机
只要能立刻离开这里
🎼 《达摩流浪者》/ 万晓利
沿着这条路 一直朝前走
在不远的地方 就有一个路口
你可以向左转 也可以朝前走
但是你不能停留
... ...
眼前巍峨高山脚下 蓝色湖泊
让你 安宁喜乐
燃起篝火 温暖田野
闭上双眼 为这世界的友情 祷告着
岩石般的沉默 孩子般的无邪
心里怀着春天
平静 孤独 快乐 幸福
💡 春天已至，每当听到这些歌，内心总有一种跳上车子、驶入高速、一直往南方开的冲动。好在我已经送给自己了一份春天的礼物：一场自驾旅行，以音乐的名义，去见我喜欢的歌手
💪 生活中难免会遇到很多不顺心的烦心事，音乐已经成为我最好的调节剂，帮我走出不快，以充满希望的心态迎接未知。它也同样给我出行的动力，给了旅途本身十足的意义
💬 欢迎大家留言，聊聊对你的出游意义重大的歌曲
频道：@NewlearnerChannel
🎵 车、旅途与那些鼓励我走出家门的歌曲
我一直是一个爱听歌的人，前些年瞎听、有什么听什么，上班后逐渐找到了自己喜爱的歌手、乐队与音乐风格。朋友坐我的车，都说无法想象我的车内没有音乐的样子
🚗 有些歌曲特别适合旅途中听，它能够点燃你的激情，增加驾驶的快感，与同车的朋友加深交流；而有些歌曲，则让你无限渴望来一场说走就走的旅途，赋予旅途意义；车子本身，则是旅途中音乐播放的最好载体，也是实现旅途的必须工具
以上就是我对「车、旅途与歌曲」关系的理解。下面我会分享一些我喜欢的、赋予旅途意义的歌曲：
Today I'm gonna leave this town
Going all the way to the south
Today I'm gonna leave this town
To get out, to get out
梦想在不在前方
黎明的曙光已微微照亮
我似曾闻见鲜花在盛放
那是燎原星星的光亮
一直往南方开
一直往南方开
离开这片空气 你就能放松你的身体
我们会到吗 你还在等什么
... ...
拜托你 拜托你
别问我动机
只要能立刻离开这里
沿着这条路 一直朝前走
在不远的地方 就有一个路口
你可以向左转 也可以朝前走
但是你不能停留
... ...
眼前巍峨高山脚下 蓝色湖泊
让你 安宁喜乐
燃起篝火 温暖田野
闭上双眼 为这世界的友情 祷告着
岩石般的沉默 孩子般的无邪
心里怀着春天
平静 孤独 快乐 幸福
💡 春天已至，每当听到这些歌，内心总有一种跳上车子、驶入高速、一直往南方开的冲动。好在我已经送给自己了一份春天的礼物：一场自驾旅行，以音乐的名义，去见我喜欢的歌手
💪 生活中难免会遇到很多不顺心的烦心事，音乐已经成为我最好的调节剂，帮我走出不快，以充满希望的心态迎接未知。它也同样给我出行的动力，给了旅途本身十足的意义
💬 欢迎大家留言，聊聊对你的出游意义重大的歌曲
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#Car #Life #Blog
📩 接读者来稿，他向我们投递了活动征文，介绍了自己选购 Model Y 的一些经过以及提车后驾驶的感受
🚗 专辑 | 买车、驾驶和体验
🔗：Blog
作者最近购入了家里的第一辆车，Tesla Model Y。从选车到驾驶，对他而言都是一种很新的体验。不知不觉就写了 7 篇博客，从最初的资料汇总，到收获与体验。作者和车子一起经历了许多，也成长了许多
📝 文章合集
- 选车笔记 – Tesla Model Y
- Tesla Model Y 提车指南
- Tesla model Y 相关配件推荐
- 特斯拉 Tesla 的最佳伴侣：Teslamate
- 防御性驾驶
- 译 | 驾驶者的哲学
- 驾驶我的车
👨🏻💻 作者的话
最近慢慢开始享受驾驶的乐趣，不在于速度，而在于人和车之间的关系。这是一种很微妙的压力释放方式，如果行驶过程比较顺利，驾驶本身不会占用我太多注意力。就如散步一般，脑中是活跃的，不自觉的思考着。近期几篇文章的框架，都是在这个过程中构思的。
👨🏻💻 主编寄语
《驾驶我的车》是我很喜欢的电影，也差点在黑胶店购买了它的 OST 专辑。自从购入自己的第一辆车之后，我的生活发生了很大的变化
汽车的一个好处就是能够大大拓展自己的活动半径，而且可以做到说走就走。许多社交关系的建立和互动，都离不开车作为支撑，更不用提一辆车对于一个摄影爱好者的意义
当我行驶在环湖公路，看到湖边帐篷林立、人们在聊天和烧烤，于是把车停在柔软的草坪上、放飞无人机、按下快门。那一刻，我感受到了「人·车·生活」不只是一句广告语
近期电动车接连降价，如果你也和我的朋友一同在蔚来 ET5、极氪 001 和 Tesla Model Y 之间纠结，不妨看看这一系列的文章。文章只能作为参考，最重要的是你要知道自己驾驶时需要哪些功能
如果你也是 Tesla 车主，可以一起分享你用过的车内好物，也可以跟随作者的步伐给自己装一个 Teslamate
喜欢路上的感觉，喜欢远处的风景，喜欢驾驶我的车。正因哲学无法像生活一样广阔，生活至少可以像哲学一样深刻
🎈 欢迎更多朋友通过 @newlearner_pm_bot 参与「自留地周年征文活动」，向我们分享你的文字和观点
频道：@NewlearnerChannel
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🚗 专辑 | 买车、驾驶和体验
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作者最近购入了家里的第一辆车，Tesla Model Y。从选车到驾驶，对他而言都是一种很新的体验。不知不觉就写了 7 篇博客，从最初的资料汇总，到收获与体验。作者和车子一起经历了许多，也成长了许多
📝 文章合集
- 选车笔记 – Tesla Model Y
- Tesla Model Y 提车指南
- Tesla model Y 相关配件推荐
- 特斯拉 Tesla 的最佳伴侣：Teslamate
- 防御性驾驶
- 译 | 驾驶者的哲学
- 驾驶我的车
👨🏻💻 作者的话
最近慢慢开始享受驾驶的乐趣，不在于速度，而在于人和车之间的关系。这是一种很微妙的压力释放方式，如果行驶过程比较顺利，驾驶本身不会占用我太多注意力。就如散步一般，脑中是活跃的，不自觉的思考着。近期几篇文章的框架，都是在这个过程中构思的。
👨🏻💻 主编寄语
《驾驶我的车》是我很喜欢的电影，也差点在黑胶店购买了它的 OST 专辑。自从购入自己的第一辆车之后，我的生活发生了很大的变化
汽车的一个好处就是能够大大拓展自己的活动半径，而且可以做到说走就走。许多社交关系的建立和互动，都离不开车作为支撑，更不用提一辆车对于一个摄影爱好者的意义
当我行驶在环湖公路，看到湖边帐篷林立、人们在聊天和烧烤，于是把车停在柔软的草坪上、放飞无人机、按下快门。那一刻，我感受到了「人·车·生活」不只是一句广告语
近期电动车接连降价，如果你也和我的朋友一同在蔚来 ET5、极氪 001 和 Tesla Model Y 之间纠结，不妨看看这一系列的文章。文章只能作为参考，最重要的是你要知道自己驾驶时需要哪些功能
如果你也是 Tesla 车主，可以一起分享你用过的车内好物，也可以跟随作者的步伐给自己装一个 Teslamate
喜欢路上的感觉，喜欢远处的风景，喜欢驾驶我的车。正因哲学无法像生活一样广阔，生活至少可以像哲学一样深刻
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#Car #Life #BuyBuyBuy
🚗 领克07 EM-P —— 一个月以来的使用体验
🔗：sspai | WeChat | Blog
上下班途中日晒雨淋，萌生了买一辆四轮车的想法。我第一台车的需求，预算在 15 万上下，工作日短途，周末长途出行，插电或者油混是一个不错的选择。
🚗 外观与内饰
领克设计独特、车身线条感流畅。第二代 The Next Day 设计语言争议比较大可能就是“牙线日行灯”、“门牙尾灯”，以及 07 C 柱上的“曙光之刃”。年青人总是喜欢差异化，相比满大街的比亚迪，我更愿意为独特设计买单，牙线灯、鲨鱼鳍都可以克服。当然在领克 Z10 出来后，两者对比，Z10 的设计会更加出众与成熟。
🛋 内饰
如果说比亚迪、零跑和领克的内饰我更喜欢哪一家，毫无疑问是领克，比亚迪的风格偏向中年，显得老气；零跑和领克走的是简约路线，但两者相比，零跑的内饰有些许简陋，细节部分欠缺了领克的精致。RGB 氛围灯、装饰条、不同的颜色混搭，能让用户感受到比零跑多出的几万没白花（bushi。
🔋 续航
按照我自己的脚法，电耗基本在百公里 15 到 25 kW·h。我甚至产生了电量焦虑，我想的是上下班用电，周末出去用油，现在看来这个想法在夏天比较困难实现。跑高速的话，百公里用油大约 4-5L，算下来比较省。
💡 驾驶感受
动力方面不成问题，油门反馈迅速，踩下后能及时给上动力，在超车或者高速的情况下能给予驾驶者信心。驾驶过程中，这台车给我的感觉是稳，低速电机与高速发动机的切换平滑，标准档位的转向辅助精准，中高速转向灵敏且不容易侧倾，经过减速带和小坑的时候，你能清晰感受到路面，但 07 能轻松应对一些小拋跳。
美中不足的是，行驶在粗糙的沥青路面、水泥路面、沙砾路面上的胎噪十分明显，驾驶舱里都是“轰轰”的低频噪音，加上四个无边框车门使用了单层普通玻璃，路面传到舱内噪音较多，只能播放音乐来掩盖噪声。
因为在倒车时，车辆使用电机驱动，倒车怠速会偏快，稍不注意便会撞到车后的障碍物，顺带了解更换尾灯、尾门、后挡和钣喷的价格 🙈 😭。在车友群询问得知，有不少 07 车主也认为倒车比较窜，要时刻踩着刹车。
🫧 总结
领克 07 买的值吗？从经济性来说，15-20 万这个档位不一定是最好选择，但领克独特的设计风格与驾驶感受，在这个档位确实是独一无二的，出行路上能遮风挡雨，车身设计年青且不古板，辅助驾驶能舒缓驾驶的疲惫感。
对我来说，好开、好看、自己喜欢就是目前最适合我的。
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🚗 领克07 EM-P —— 一个月以来的使用体验
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上下班途中日晒雨淋，萌生了买一辆四轮车的想法。我第一台车的需求，预算在 15 万上下，工作日短途，周末长途出行，插电或者油混是一个不错的选择。
🚗 外观与内饰
领克设计独特、车身线条感流畅。第二代 The Next Day 设计语言争议比较大可能就是“牙线日行灯”、“门牙尾灯”，以及 07 C 柱上的“曙光之刃”。年青人总是喜欢差异化，相比满大街的比亚迪，我更愿意为独特设计买单，牙线灯、鲨鱼鳍都可以克服。当然在领克 Z10 出来后，两者对比，Z10 的设计会更加出众与成熟。
🛋 内饰
如果说比亚迪、零跑和领克的内饰我更喜欢哪一家，毫无疑问是领克，比亚迪的风格偏向中年，显得老气；零跑和领克走的是简约路线，但两者相比，零跑的内饰有些许简陋，细节部分欠缺了领克的精致。RGB 氛围灯、装饰条、不同的颜色混搭，能让用户感受到比零跑多出的几万没白花（bushi。
🔋 续航
按照我自己的脚法，电耗基本在百公里 15 到 25 kW·h。我甚至产生了电量焦虑，我想的是上下班用电，周末出去用油，现在看来这个想法在夏天比较困难实现。跑高速的话，百公里用油大约 4-5L，算下来比较省。
💡 驾驶感受
动力方面不成问题，油门反馈迅速，踩下后能及时给上动力，在超车或者高速的情况下能给予驾驶者信心。驾驶过程中，这台车给我的感觉是稳，低速电机与高速发动机的切换平滑，标准档位的转向辅助精准，中高速转向灵敏且不容易侧倾，经过减速带和小坑的时候，你能清晰感受到路面，但 07 能轻松应对一些小拋跳。
美中不足的是，行驶在粗糙的沥青路面、水泥路面、沙砾路面上的胎噪十分明显，驾驶舱里都是“轰轰”的低频噪音，加上四个无边框车门使用了单层普通玻璃，路面传到舱内噪音较多，只能播放音乐来掩盖噪声。
因为在倒车时，车辆使用电机驱动，倒车怠速会偏快，稍不注意便会撞到车后的障碍物，顺带了解更换尾灯、尾门、后挡和钣喷的价格 🙈 😭。在车友群询问得知，有不少 07 车主也认为倒车比较窜，要时刻踩着刹车。
🫧 总结
领克 07 买的值吗？从经济性来说，15-20 万这个档位不一定是最好选择，但领克独特的设计风格与驾驶感受，在这个档位确实是独一无二的，出行路上能遮风挡雨，车身设计年青且不古板，辅助驾驶能舒缓驾驶的疲惫感。
对我来说，好开、好看、自己喜欢就是目前最适合我的。
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